这是一次思想的碰撞。对于目前的隔膜压缩机企业来说，在一个年销售量不到两个亿的细分市场里进行竞争，如何把天花板捅破？会议一致认为，大家首先要解放思想，要具有三个思维，即：互联网思维、附加值增量思维和质量思维。低价竞争已成为企业毒瘤，没有盈利就没有能力搞研发，没有技术投入，何谈发展、何谈超越、何谈缩短差距！形成合力，引入外部资本，提升产品水平，把挣钱变成赚钱，成为本次会议讨论的焦点及共识。

    拆下补油管接头，在开机状态下检查补偿油泵排油状况。正常状况下应排 油充足且有一定的压力，氯气压缩机如不排油或虽排油但无压力，则要检查并清洗补偿油泵的进、排油阀。如检查完毕后仍无改变，则应考虑柱塞及柱塞套磨损严重，应及时更换。

    打开放油阀手柄  油压的调整：压缩机的排油压力应大于排气压力的15%左右，如

油压过低或过高，则会对 排气压力和工作效率以及机器的使用寿命产生影响，这时就应该对油压进行调整。具体如下：拧下调压阀尾部阻油螺母，顺时针旋动调节螺钉，油压上升；反之，油压下降。（注意：在调整油压时，每旋动调节螺钉一至二圈应把放油阀手柄打开放油后再关闭，此时压力表显示的油压比较准确。如此反复调整，直到油压符合要求。

    本次会议还就隔膜压缩机行业团体标准的制定工作进行了讨论，中国标准化研究院张青春经理对团体标准进行了解读。中通压协孙放秘书长指出，团体标准是政府赋予协会的历史使命，我们一定要坚定、勇敢地迈出这一步，制定好团体标准，开辟一片为企业服务的新天地。

    调压阀阀芯卡死：检查调压阀。  气路故障：气路故障主要是指在进气压力、排油压力及用气量正常的情况下，压缩机的排气压力较低或是效率较低。这里要注意的是一定要确认上述三个条件正常的情况下，才能考虑是故障现象。